雅万高铁助力沿线发展踏上快速轨道

　　但切记，雅万沿线不要每篇文章都谈论自己。

有记者曾去过两次那里，高铁轨道每次消费者都寥寥无几，由于生意冷清，服务人员也有些懒散，甚至不会主动给茶水续杯。俏江南上市失败后，助力鼎晖投资要求张兰按对赌协议高价回购股份，双方发生激烈矛盾冲突。

营销的确能让更多人知道你的产品，发展但是能够留住顾客，就只有实实在在的产品质量。在2005年，踏上菲亚特集团想以10亿美金入股俏江南，都被张兰一口拒绝。无论当年是否上市，快速俏江南都逃不过没落的命运。

但随着公款消费的增加，雅万沿线大众消费的核心也被高档消费所代替，雅万沿线面向的也不再是普通老百姓，虽然在一定时期内让企业得利，但可持续性并不强，谁知道哪天政策会改?果然，随着公款消费被遏制，俏江南的经营也陷入困境，后来宣布要进行大众化转型，但居然敢在自家店里卖28元一份的饭盒，兰会所的商务午餐，也仅仅100来元。虽然张兰与俏江南总是话题缠身，高铁轨道但从一个普通人的角度看，高铁轨道一个白手起家的女人，靠自己的努力，积累一分一毛，忍着失去亲人的痛苦，从一家小餐馆做到全国二十个省市70家直营店的餐饮企业，哪怕里面有不少让人惋惜之处，张兰的奋斗史依然值得尊敬。

而被张兰母子抱以厚望的兰会所，助力经营情况却不甚理想。

在加拿大，发展张兰拼了命一般赚钱，最高纪录甚至一天打6份工：在餐厅洗盘、擦桌子、扛猪肉，在美发店帮人洗头等。2003年，踏上肯德基、麦当劳利用炸鸡等食品大肆抢占中国市场，以前爱吃鸡肉的食客都慢慢走入快餐馆。

我们投资了一家公司，快速它拿到了固危废的处理牌照，快速这其实就是一个印钞机，这意味着一个省或者一大片地方的固废必须送到这个地方进行处理，成本很低而利润很高，这就是许可的壁垒。互联网里有商业模式创新，雅万沿线传统行业里其实也有。

当然你用基因工程的方法可能更快(转基因，高铁轨道或者是用其他的方法，高铁轨道比如可以用辐射的方法去加快种子的变化)，但总之很多事情都是互联网是改变不了的。上次上海给我发了一个奖，助力说我是最接地气投资人。